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　　“上个月还卖2300元的基础款，现在新国标版本直接涨到2800元，涨了500块不说，颜色还只剩黑色可选。”12月3日，济南市民王女士在电动车门店选购时发现，曾经的“平价代步神器”已悄然涨价。记者走访雅迪、爱玛、九号等品牌门店了解到，此次涨价并非品牌自主调价，而是新国标带来的成本刚性上涨：新规要求整车塑料件占比不超过5.5%，挡泥板、车筐等部件需改用铝镁合金等阻燃金属材料，单辆车材料成本增加200-400元；强制配备的北斗定位模块和防篡改芯片，又带来80-300元的技术成本；而符合新标要求的48V20AH磷酸铁锂电池，成本从500元飙升至1300元，仅电池一项就增加超千元支出。

　　成本压力下，行业加速洗牌。新国标将3C认证项目从38项增至112项，单款车型认证费用超20万元，全国仅5家机构具备认证资质，截至新规落地当日仅14款车型通过认证。超60%的中小厂家因无力承担产线改造和认证成本被迫退场，雅迪、爱玛等头部品牌市场份额从55%提升至65%，并借机向中高端市场转型——小牛推出12999元的智能旗舰车型，雅迪3000元以上高端车收入占比已达36%，万元级智能车型销量同比暴涨370%。